Giovedì, la plenaria ha approvato l’apertura di negoziati con il Consiglio per la revisione delle regole UE sui test periodici di idoneità circolare e le ispezioni stradali per i veicoli.
Con 369 voti favorevoli, 126 contrari e 84 astensioni, il Parlamento europeo ha deciso di procedere alla fase successiva del processo legislativo di revisione dei requisiti per i test periodici di idoneità alla circolazione delle automobili.
Secondo il mandato confermato, i deputati europei sono favorevoli a fornire ai conducenti più modi per far controllare un’auto, ma non sostengono una spinta a ridurre gli intervalli di ispezione tecnica per auto e furgoni più vecchi di dieci anni, passando da una volta ogni due anni all’annuale.
Per contrastare le frodi e le manomissioni del contachilometri sul mercato delle auto usate, i deputati europei sostengono un nuovo requisito per le officine di riparazione veicoli di registrare le letture del contachilometri di auto e furgoni e per i produttori di inserire le letture dei veicoli collegati in un database nazionale. Tuttavia, per evitare ulteriori lavori alle piccole e medie aziende, vogliono che questa richiesta entri in vigore solo se la riparazione dura più di un’ora.
I deputati europei concordano inoltre sul fatto che le ispezioni stradali dovrebbero controllare auto, motociclette, furgoni, camion e autobus per le emissioni inquinanti e richiedere ulteriori ispezioni tecniche per veicoli potenzialmente ad alto livello di emissione.
Il relatore Jens Gieseke (PPE, DE) guiderà il team negoziale del Parlamento. Per maggiori dettagli potete consultare la posizione negoziale del Parlamento e un riepilogo dei punti chiave.
Il voto plenario si è svolto a seguito di una richiesta del gruppo politico del PfE, che contestava la decisione del 5 maggio 2026 presa dalla Commissione Trasporti e Turismo, in conformità con la Regola 72 del Regolamento Parlamentare.
Contesto
Lo scorso anno, la Commissione ha presentato il suo pacchetto di idoneità stradale, con l’obiettivo di aggiornare gli standard minimi per le ispezioni dei veicoli, i documenti di registrazione e le ispezioni stradali. I deputati europei hanno già confermato la loro posizione su una parte del pacchetto, i documenti di registrazione dei veicoli, ad aprile.