• Introduzione graduale del certificato digitale di registrazione del veicolo
• Certificato fisico opzionale
• Nuove disposizioni per combattere frodi e inquinamento

Il Comitato Trasporti ha sostenuto i certificati di registrazione digitali dei veicoli e la condivisione obbligatoria dei dati sul chilometraggio e dei risultati delle ispezioni, per ridurre la burocrazia e combattere le frodi.

Mercoledì, i deputati europei del Comitato per i Trasporti e il Turismo (TRAN) hanno adottato la loro posizione sulla revisione delle regole UE che stabiliscono requisiti comuni per i documenti di registrazione dei veicoli, con 39 voti contrari e con un’astensione.

Documenti digitali

Gli eurodeputati della Commissione Trasporti hanno votato a favore di un certificato digitale di registrazione dei veicoli, che divenne il formato principale di questo documento entro tre anni dall’entrata in vigore delle nuove regole. Tuttavia, i deputati europei vogliono mantenere l’opzione di una versione fisica del documento per soddisfare le esigenze dei cittadini con accesso digitale limitato o competenze, e sostengono un codice QR per facilitare l’accesso immediato alle informazioni sui veicoli.

Riduzione della burocrazia e lotta alle frodi

Le bozze di regolamento elencano i dati del veicolo, inclusi marca, peso e proprietario, i risultati delle ispezioni regolari e le ragioni per la cancellazione della registrazione del veicolo, da immatricolare elettronicamente, per facilitare il lavoro degli ispettori di idoneità circostante e delle istituzioni responsabili della ri-registrazione dei veicoli.

Per combattere le frodi, le pratiche dubbie nel commercio di auto usate e il commercio illegale di veicoli rubati, il testo preliminare istruisce anche i paesi dell’UE ad aprire questi registri l’uno all’altro. Oltre a scambiare informazioni su immatricolazione, chilometraggio e risultati regolari e di ispezione stradale, i deputati europei hanno aggiunto l’obbligo di condividere, dove disponibili, dati di rilevamento remoto e dati per veicoli pesanti che sono stati manomessi.

Citazione

Il relatore del Parlamento Europeo Johan Danielsson (S&D, SE) ha dichiarato: “Queste nuove regole sono un ottimo esempio di come possiamo utilizzare i benefici della condivisione dei dati e della digitalizzazione per ottenere risultati semplici ma efficaci. Pur sostenendo pienamente la transizione digitale per i documenti di registrazione dei veicoli, voglio anche garantire forti tutele per proteggere e supportare i cittadini con accesso digitale limitato o competenze digitali. Una versione fisica del documento di registrazione dovrebbe quindi essere sempre disponibile su richiesta. È essenziale che i cittadini che affrontano ostacoli nell’utilizzo degli strumenti digitali non siano messi in svantaggio nell’adempiere ai propri obblighi amministrativi.”

Passi successivi

Con 38 voti favorevoli, anche gli eurodeputati della Commissione Trasporti hanno deciso di avviare colloqui con i paesi UE sulla forma finale della legislazione. Questa decisione necessita del via libera del Parlamento nel suo complesso. La prossima sessione plenaria si terrà alla fine di aprile.

Contesto

Nel 2025, la Commissione ha presentato il suo pacchetto di idoneità stradale, con l’obiettivo di aggiornare gli standard minimi per le ispezioni dei veicoli, i documenti di registrazione e le ispezioni stradali. L’obiettivo è migliorare la sicurezza stradale e la mobilità sostenibile e facilitare la libera circolazione di persone e merci. Il prossimo mese la Commissione Trasporti prevede di decidere sulla bozza di posizione del Parlamento riguardo all’aggiornamento delle regole UE sulle ispezioni dei veicoli e delle strade.