• La soglia di ritardo di tre ore e la somma del compenso esistenti devono rimanere
• Ai passeggeri è permesso ricevere gratuitamente un oggetto personale più un piccolo bagaglio a mano
• La scelta dei posti a sedere dovrebbe essere gratuita per chi accompagna bambini sotto i 14 anni o persone con mobilità ridotta
• Le compagnie aeree dovrebbero fornire un modulo precompilato per il risarcimento e il rimborso

Gli eurodeputati dei trasporti che stanno esaminando i diritti dei passeggeri aerei si rifiutano di ridurre il risarcimento per un ritardo di tre ore e spingono per il bagaglio gratuito e maggiori diritti per i viaggiatori vulnerabili.

Lunedì, la Commissione Trasporti e Turismo del Parlamento ha votato per aggiornare le regole UE sui diritti dei passeggeri aerei, in vigore dal 2004, per garantire che i passeggeri siano adeguatamente protetti da interruzioni di viaggio come imbarcazioni negate e voli ritardati o cancellati. Questo voto rappresenta la bozza di risposta del Parlamento alla posizione del Consiglio di giugno 2025 sui diritti dei passeggeri aerei.

Sostenendo i diritti attuali

I deputati della Commissione Trasporti respingono la spinta dei ministri UE a indebolire i diritti dei passeggeri aerei. Vogliono mantenere il diritto dei viaggiatori aerei di essere rimborsati o deviati e di richiedere un risarcimento se un volo subisce un ritardo superiore a tre ore, se viene cancellato o se viene loro negato l’imbarco (la posizione del Consiglio è che il risarcimento dovrebbe applicarsi solo dopo un ritardo di quattro-sei ore, a seconda della distanza del volo).

I deputati europei sono inoltre contrari alla riduzione degli importi attuali di compensazione per le interruzioni dei voli e suggeriscono che dovrebbero essere fissati tra 300 e 600 € a seconda della distanza del volo (il Consiglio vuole fissare il risarcimento tra 300 e 500 €).

Il comitato riconosce che la responsabilità delle compagnie aeree per i voli interrotti dovrebbe essere limitata alle situazioni sotto il loro controllo. La bozza di posizione aggiorna quindi l’elenco delle circostanze straordinarie che rinuncerebbero alla responsabilità di pagare un risarcimento, ad esempio disastri naturali, guerra, condizioni meteorologiche o imprevisti conflitti di lavoro che riguardano l’operatore aereo, l’aeroporto o il fornitore di servizi di navigazione aerea. I deputati europei vogliono che questa lista sia esaustiva e chiedono alla Commissione di mantenerla aggiornata.

Il compito di fornire ai passeggeri bloccati un rinfresco ogni due ore di attesa oltre l’orario iniziale di partenza, un pasto dopo tre ore e una pernottamento massimo di tre notti per lunghi ritardi, dovrebbe rimanere in ogni circostanza, aggiungono. Questo limite di tre notti offrirebbe alle compagnie aeree maggiore prevedibilità e risparmierebbe loro costi finanziari indebiti, sostituendo al contempo una situazione in cui non esiste un tetto chiaro e le compagnie possono essere esposte a costi di alloggio illimitati in circostanze straordinarie.

Rafforzamento della protezione dei viaggiatori

I deputati europei sono fermi nel sostenere che ai passeggeri vengano fornite informazioni chiare e tempestive sulle procedure di trasporto bagagli. Sostengono il diritto di portare a bordo, senza costi aggiuntivi, un oggetto personale, come una borsa, uno zaino o un portatile, più un piccolo bagaglio a mano con dimensioni massime di 100 cm (lunghezza e altezza combinate) e con un peso non superiore a 7 kg.

I deputati europei dei trasporti vogliono anche eliminare le tariffe aggiuntive che alcuni viaggiatori sono costretti a pagare, ad esempio per correggere errori di ortografia del nome dei passeggeri o per il check-in. I passeggeri dovrebbero mantenere il diritto di scegliere tra carte d’imbarco digitali e cartacee, aggiungono.

Passeggeri vulnerabili

Il Comitato Trasporti e Turismo presta particolare attenzione ai passeggeri con disabilità o mobilità ridotta, e ai bambini, sottolineando l’impegno dell’UE per l’inclusività, l’accessibilità e la responsabilità sociale, e la necessità di garantire che tutti i passeggeri viaggino con dignità.

Secondo le regole preliminari, questi viaggiatori dovrebbero avere diritto a un risarcimento, al deviing e all’assistenza da parte delle compagnie aeree se perdono un volo a causa del mancato aiuto dell’aeroporto ad arrivare puntualmente al gate. I passeggeri con mobilità ridotta, le donne incinte, i neonati e i bambini su un passeggino con accompagnatore dovrebbero avere priorità all’imbarco, mentre le persone accompagnanti dovrebbero essere seduti su un sedile adiacente senza dover pagare extra, sottolineano i deputati europei.

Rimborso più rapido e semplice

I deputati europei vogliono moduli precompilati per richieste di risarcimento e rimborso, per semplificare l’elaborazione delle richieste e aiutare passeggeri e compagnie aeree a evitare le agenzie di sinistri. Secondo le regole preliminari, le compagnie aeree dovrebbero inviare ai passeggeri che affrontano interruzioni di viaggio (cancellazione o ritardi) un modulo precompilato entro 48 ore dall’interruzione (la posizione del Consiglio richiede un modulo precompilato solo dopo la cancellazione, non dopo lunghi ritardi). I viaggiatori avrebbero un anno per presentare una richiesta di risarcimento.

Citazione

Il relatore Andrey Novakov (PPE, BG) ha dichiarato: «Ancora una volta, il Parlamento sta inviando un messaggio chiaro: non ci ritireremo dai diritti esistenti dei passeggeri. Le regole su cui le persone si basano oggi restano la base: siamo determinati a migliorarle, non a diluirle. La soglia di tre ore per il risarcimento, i livelli di compensazione esistenti e le vere e applicabili tutele per i passeggeri restano le nostre linee rosse. Dai moduli di richiesta precompilati in caso di ritardo o cancellazione dei voli al diritto di sedersi accanto a tuo figlio senza costi aggiuntivi – questi sono diritti pratici che devono funzionare nella vita reale. Siamo pronti a continuare la lotta per regole più chiare e prevedibili per le compagnie aeree e un settore aeronautico più forte, ma mai a scapito dei passeggeri.»

Passo successivo

La bozza di posizione del Parlamento sui diritti dei passeggeri aerei è stata confermata con 36 voti a favore e con due astensioni. Sarà sottoposto alla sessione plenaria di gennaio per un voto finale da parte della Camera nel suo complesso.

Informazioni di contesto

Nel 2014, il Parlamento ha reagito a una proposta della Commissione per aggiornare i diritti dei passeggeri aerei, proponendo che i passeggeri in ritardo o bloccati ricevessero un migliore accesso al risarcimento, con regole più chiare su come le compagnie aeree dovrebbero gestire i reclami dei passeggeri. Le posizioni divergenti tra i paesi UE portarono a un blocco di progressi su questo dossier per 11 anni. Nel giugno 2025, tuttavia, i ministri dell’UE hanno raggiunto un accordo politico, aprendo la strada ai negoziati con il Parlamento. I colloqui interistituzionali sono iniziati nell’ottobre 2025, ma i negoziati non hanno portato a un accordo, costringendo il Parlamento a procedere con l’adozione della posizione della seconda lettura.