10 SETTEMBRE 2025 | LONDRA, NEW YORK – SailGP ha annunciato oggi significativi passi avanti nell’innovazione tecnologica e nella capacità della flotta, con il lancio di nuovi timoni e piani per un software automatizzato di protezione dei foil per manovre ad alta velocità e ad alto carico. Annunciati in vista del ROCKWOOL France Sail Grand Prix di questo fine settimana, gli sviluppi sottolineano il costante impegno della lega per l’ingegneria delle prestazioni e la sicurezza leader a livello mondiale.
Dopo un ampio ciclo di test e sviluppo iniziato nel gennaio 2024, i nuovi timoni del campionato (ad alta velocità e ad aria leggera) saranno distribuiti a tutte le 12 squadre nazionali a Saint-Tropez. Più sottili, con una lunghezza del cavo più lunga e elevatori più efficienti, i nuovi timoni sono progettati per fornire un maggiore controllo ad alta velocità e migliori prestazioni di foiling a basse velocità.
I nuovi timoni ad alta velocità aumenteranno anche la soglia di cavitazione, aiutando il controllo e riducendo il rischio di rottura. La cavitazione, che rende l’imbarcazione più difficile da controllare con forze molto variabili, inizierà ora a verificarsi quando l’F50 si muove a una velocità superiore a 106 km/h (66 mph), un aumento significativo rispetto alla precedente velocità di 83 km/h (51 mph) sui timoni della prima edizione.
Sir Russell Coutts, CEO di SailGP, ha dichiarato: “In un campionato in cui i team si spingono costantemente oltre i limiti, competendo l’uno contro l’altro, ogni miglioramento deve bilanciare le prestazioni con la sicurezza e la precisione. Queste ultime innovazioni fanno parte della più ampia visione di SailGP di ridefinire la vela attraverso l’eccellenza tecnologica, la drammaticità atletica, la velocità e le prestazioni ai massimi livelli”.
Accelerato per i test finali a Saint-Tropez, il software di nuova concezione è anche impostato per fornire un ulteriore livello di protezione per gli equipaggi nella gestione di carichi estremi sperimentati durante le manovre ad alta velocità. Il software identificherà quando l’F50 sta navigando in un momento di alta velocità e carico elevato e inserirà automaticamente un angolo di attacco positivo aumentato (rake) nella deriva (foil) per mitigare il rischio di sovraccaricare l’imbarcazione.
Coutts ha continuato, ha dichiarato: “Una volta pienamente operativo, il nuovo software sarà un passo significativo verso la salvaguardia della flotta negli scenari più impegnativi. Anche se nulla sostituisce la gestione esperta, questo cambiamento mitigherà il rischio di sovraccaricare la barca e fornirà un ulteriore livello di protezione per gli equipaggi e le attrezzature”.
Il team tecnologico interno di SailGP è composto da più di 100 persone tra progettisti, ingegneri, analisti, costruttori di barche e vari specialisti. Il campionato globale di regate ha ufficialmente aperto SailGP Technologies all’inizio di quest’anno: con sede a Southampton, nel Regno Unito, la struttura all’avanguardia da 10 milioni di dollari alimenta la progettazione e lo sviluppo in corso della lega, insieme alla manutenzione e alla costruzione della crescente flotta F50 di SailGP.
La notizia di oggi segue il completamento con successo di importanti riparazioni per il team SailGP degli Stati Uniti e Mubadala Brasile dopo i gravi danni subiti durante l’evento del mese scorso a Sassnitz. Gli F50 di entrambi i team sono stati spediti da SailGP Technologies a seguito di un rapido refit e di test strutturali completi e aggiornamenti del sistema per il Brasile, e la costruzione di una sezione dello scafo di babordo di nuova fabbricazione (da prua a poppa) per gli Stati Uniti. Entrambe le barche sono in loco a Saint-Tropez, dove verranno completati i test finali a terra e in acqua prima delle regate di questo fine settimana.
Il ROCKWOOL France Sail Grand Prix inizia questo fine settimana, con regate dal vivo venerdì 12 e sabato 13 settembre. Il fine settimana successivo, SailGP salperà per la prima volta sul Lago di Ginevra. Il Rolex Switzerland Sail Grand Prix si svolgerà nell’arco di due giorni di regate ricchi di azione, dal 20 al 21 settembre 2025.
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